1. V-kayışının çok sıkı kesilmesi veya yanlış takılması, kolaylıkla elastikiyetini kaybetmesine, kayışın kaymasına, dolayısıyla aşınmanın ve ısınmanın artmasına neden olabilir. Kesme V-kayışları endüstride yaygın olarak kullanılan ve dört parçadan oluşan bir aktarım bileşenidir: sarma bezi, üst tutkal, gergi gövdesi ve alt tutkal. V kayışlarının hammaddeye ihtiyaç duymadan kesilmesinin de farklı etkileri vardır.
2. V kayışının kesme sıcaklığı çok yüksek, çatışmalara ve ısı oluşumuna neden oluyor, bu da kolayca 50-60 derecelik yüzey sıcaklığına ulaşabiliyor. Kayışın erken yaşlanması, mukavemet ve elastikiyetindeki azalma, yüksek sıcaklığın nedenleridir. Bu duruma karşı zamanında inceleme yapılmalı ve tespit edilen sorunlar zamanında değiştirilmelidir. Kalınlığın uzunlukla ilgisi olmayıp, kasnaklar arası mesafe makinenin ihtiyacına göre ayarlanarak kesilecek V kayışının uzunluğu belirlenir.
3. Kesme V kayışı tipinin seçimi yanlış. Değiştirilen kesici V kayışının ve orijinal olarak kullanılan tekerlek kanalı tipinin tutarlı olduğundan ve değiştirilen kesici V kayışının uzunluğunun başlangıçta planlanan uzunlukla tutarlı olduğundan emin olunmalıdır. Birden fazla kayışın birlikte tahrik edilmesi durumunda, eşit kuvvet dağılımını sağlamak için değiştirme sırasında aynı kayış grubundaki her kesilmiş V kayışının gerçek uzunluğunun mümkün olduğunca yakın tutulmasına dikkat edilmelidir. Sızdırmazlık üçgen bantın sıkılığına uygundur. Gereksinimleri karşılayacak şekilde sık sık kontrol edilmesi ve ayarlanması gerekir. Çok gevşek olan kesici V kayışı sadece kolayca kaymaz, aynı zamanda kesici V kayışının aşınmasını artırır ve hatta güç aktaramaz.
