Dar V kayışının kesiti de ters trapez şeklinde olup yüksekliğin hatve genişliğine oranı 0,9'dur ve bu oran V kayışının 0,7'sinden büyüktür. Bu nedenle çalışma yüzeyi ile tekerlek oluğu arasındaki temas alanını artırabilir, iletim gücünü ve verimliliğini artırabilir. Aynı küçük tekerlek çapı ve hat hızı koşulları altında, her bir dar V kayışının iletim gücü, temelde aynı genişliğe sahip karşılık gelen V kayışı modelinin yaklaşık 3-4 katıdır. Dar V kayışlarının aktarım verimliliği 0,9~0,97'dir ve doğrusal hız 40~50 m/s'ye ulaşabilir; bu, V-kayışlarından %2~%5 daha yüksektir. sırasıyla kayışlar ve 15 m/s. Kayışın doğrusal hızı aynı olduğunda dar V kayış kasnağının genişliği yarıdan fazla azaltılabilir. Dar V kayışlarının ömrü de özellikle doğrusal hızın yüksek ve kasnak çapının küçük olduğu durumlarda V kayışlarından daha uzundur.
